Border Model BT032 – 15cm s.FH 18/1 Hummel Sd.Kfz.165 Early Production

Le Border Model BT-032 le kit représente l'échelle 1:35 Hummel Sd.Kfz.165 variante de production précoce avec un obusier de 15 cm s.FH 18/1. Ce véhicule d'artillerie automoteur, utilisé par les forces allemandes pendant la Seconde Guerre mondiale, se distingue par sa configuration unique alliant puissance de feu et mobilité sur le champ de bataille.

Caractéristiques principales :

• Composants détaillés: Comprend des pièces en plastique finement moulées avec des options de détails photogravés pour améliorer le réalisme des éléments plus petits.
• Baril en métal:Un canon métallique rayé est fourni, permettant un haut niveau d'authenticité dans la structure de l'arme.
• Accessoires:Livré avec des éléments de rangement supplémentaires, tels que des seaux et des jerrycans, ajoutant à la sensation opérationnelle du véhicule.
• Marquages et décalcomanies précis:Les décalcomanies et les instructions de peinture répondent aux marquages historiquement précis.

Ce kit de modèle offre une expérience de construction complète pour les passionnés intéressés par l'artillerie allemande de la Seconde Guerre mondiale

15cm s.FH 18/1 Hummel Sd.Kfz.165

Le 15cm s.FH 18/1 Hummel Sd.Kfz.165 était une pièce d'artillerie automotrice allemande utilisée pendant la Seconde Guerre mondiale, connue pour son puissant obusier de campagne lourd de 15 cm s.FH 18/1 monté sur un châssis Panzer III/IV modifié. Nommé Hummel, ou « Bourdon » en allemand, ce véhicule combinait puissance de feu d'artillerie et mobilité, répondant ainsi au besoin d'une artillerie automotrice capable de suivre le rythme des unités blindées en progression dans les opérations de Blitzkrieg. Développé en 1942 par Alkett et Rheinmetall-Borsig, le Hummel est devenu un atout précieux pour les forces d'artillerie allemandes, fournissant un soutien aux chars et à l'infanterie lors des grandes offensives sur les fronts de l'Est et de l'Ouest.

Conception et développement

Le Hummel a été construit sur un châssis Panzer III/IV modifié, qui offrait une base équilibrée avec une mobilité et une fiabilité adéquates pour un grand canon automoteur. Le châssis combinait des composants du Panzer III (comme le système de direction) et du Panzer IV (principalement la suspension et le groupe motopropulseur), ce qui facilitait la production et la maintenance. Cette conception le rendait adaptable, permettant des réparations faciles en utilisant des pièces disponibles sur d'autres chars models dans l'inventaire allemand.

Le Hummel était propulsé par un moteur Maybach HL120 TRM, développant 300 chevaux et lui permettant d'atteindre une vitesse de pointe de 42 km/h sur route et d'environ 20 km/h sur terrain accidenté. Avec une autonomie d'environ 215 kilomètres, le Hummel pouvait fonctionner de manière relativement autonome dans des conditions de première ligne, bien qu'il ait besoin d'un soutien logistique régulier en carburant et en munitions en raison de la forte demande de ses obus de 15 cm.

Armement et capacités

L'armement principal du Hummel était le Obusier de 15 cm s.FH 18/1 L/30, une arme puissante capable de tirer des obus explosifs jusqu'à 13 kilomètres. Ce canon était très efficace contre l'infanterie, les fortifications et les véhicules légers à moyens, bien qu'il n'ait pas été conçu pour un engagement direct avec les chars. Le Hummel pouvait tirer à une cadence de deux à quatre coups par minute, selon l'efficacité de l'équipage et les conditions du champ de bataille. Le véhicule transportait généralement un total de 18 obus en raison des contraintes d'espace, ce qui nécessitait un soutien rapproché des unités d'approvisionnement pour maintenir un flux constant de munitions lors d'opérations prolongées.

Le compartiment de combat ouvert offrait une bonne visibilité et facilitait le fonctionnement des canons, mais exposait l'équipage aux éclats d'obus, aux tirs d'armes légères et aux intempéries. L'équipage de six personnes comprenait un commandant, un chauffeur, un artilleur, un chargeur et deux assistants supplémentaires pour manipuler les munitions et aider à maintenir une cadence de tir élevée. Bien que la conception ouverte ait été une vulnérabilité, c'était un compromis pour accueillir le gros obusier sur le châssis du véhicule.

Rôle et performance opérationnelle

Le Hummel était principalement déployé dans les divisions Panzer allemandes, où il servait dans des bataillons d'artillerie lourde automotrice. Il jouait un rôle crucial dans l'appui indirect aux chars et à l'infanterie en progression, affaiblissant les positions ennemies avant un assaut. Sa mobilité lui permettait de suivre les unités mécanisées, délivrant une puissance de feu directement sur le champ de bataille sans avoir besoin de se préparer ou de se défaire de l'artillerie tractée traditionnelle. Cette mobilité était particulièrement précieuse sur le front de l'Est, où les combats étaient caractérisés par de vastes distances et des mouvements rapides.

Le Hummel fut utilisé pour la première fois lors de la bataille de Koursk en juillet 1943. Il se révéla efficace pour lancer des barrages d'artillerie soutenus en soutien aux assauts blindés allemands. Bien que vulnérable aux contre-attaques en raison de son blindage limité et de son compartiment ouvert, il resta en service tout au long de la guerre, car il renforçait efficacement les capacités d'artillerie de l'armée allemande. Son rôle devint encore plus vital lorsque l'Allemagne passa aux opérations défensives plus tard dans la guerre, où le tir à longue portée du Hummel fut précieux pour tenir les lignes défensives.

Héritage et impact

Bien que seulement 714 exemplaires environ aient été produits entre 1943 et 1944, le Hummel Sd.Kfz.165 a eu un impact durable sur la conception de l'artillerie automotrice. Son utilisation a mis en évidence les avantages de combiner la puissance de feu de l'artillerie avec la mobilité, inspirant des développements similaires dans les canons automoteurs d'après-guerre dans le monde entier. L'efficacité du Hummel en tant que véhicule de soutien a démontré que l'artillerie mobile pouvait opérer aux côtés des unités blindées, en maintenant une puissance de feu constante lorsque les lignes de front se déplaçaient. Cette capacité est devenue un modèle pour la doctrine de l'artillerie moderne et reste un concept influent dans la guerre blindée. La conception du Hummel a également établi un précédent pour les futurs obusiers automoteurs, soulignant la nécessité d'un appui-feu flexible et mobile dans la guerre mécanisée.